12月3日早晨5：00，公司示范黨支部、礦業(yè)分公司銅綠山礦采礦車間供礦黨支部書記吳勇像平常一樣，在微信群內(nèi)發(fā)布當(dāng)天維修指令。

    今天維修量很大，各中段除日常軌道維修外，要集中力量對(duì)負(fù)425米中段南沿6穿大轉(zhuǎn)彎處軌道進(jìn)行維修。昨天下午2：00，曹祥紅車組在進(jìn)入負(fù)425米中段南沿6穿轉(zhuǎn)彎處時(shí)，礦車開著開著開不動(dòng)了，曹祥紅和同事當(dāng)即停車檢查，發(fā)現(xiàn)由于地壓變化，路面翻拱變形，軌道變窄，礦車車廂擦頂板幫邊，礦車無法進(jìn)入I號(hào)礦體供礦。曹祥紅迅速將情況報(bào)告給了當(dāng)班副值班長、黨員秦國兵。

    眼下正是大干四季度，趕產(chǎn)的關(guān)鍵時(shí)期，支部黨員職工求戰(zhàn)心越發(fā)急切。國家有宏偉藍(lán)圖，公司有改革目標(biāo)，令人振奮。無論是藍(lán)圖還是目標(biāo)，都是干出來的。支部緊盯保安全、保暢通、保產(chǎn)量目標(biāo)，生產(chǎn)中段從2個(gè)增加到4個(gè)，大家摩拳擦掌，三班倒作業(yè)，生產(chǎn)勢(shì)頭上揚(yáng)，每天供礦量在800車以上，甚至創(chuàng)下了日供礦907車的佳績。負(fù)425米中段南沿6穿供礦軌道需要重新鋪設(shè)，非一日可成。既要保安全，趕產(chǎn)不搶產(chǎn)；又要穩(wěn)定日供礦量，保持支部的戰(zhàn)斗力，該怎么安排？當(dāng)天下午下班后，支部班子在現(xiàn)場查看軌道情況，開了簡短的會(huì)，決定組織黨員突擊隊(duì)迅速行動(dòng)，在完成其余中段維修任務(wù)后，集結(jié)到負(fù)425米中段南沿6穿巷道，搶修軌道。

    當(dāng)天上午7：30，支部書記吳勇、副值班長秦國兵掛帥，宋萬軍、張智明、陳敬和、雷世江、葉青松、劉甲升、陳建、鄧杰組織成的黨員突擊隊(duì)扛著30多根新枕木下井。先完成各自負(fù)責(zé)中段的維修后，9：30，來到負(fù)425米中段南沿6穿轉(zhuǎn)彎巷道。

    在對(duì)巷道頂板進(jìn)行安全檢查確認(rèn)后，黨員突擊隊(duì)開始行動(dòng)。這段軌道長30米，維修要分拆、挖、鋪三步。大家拿起工具，卸下所有的夾板螺絲，起道釘。為盡量保持枕木完好再利用，大家小心翼翼地起道釘，將枕木放置在幫邊寬敞處。最難的要數(shù)軌道的搬運(yùn)，10米長的軌道，重380公斤，6根軌道，全靠人工搬運(yùn)，工作量相當(dāng)大。大伙在地上放上鋼管，幾人合力將軌道架在鋼管上，前拉后推，將軌道移到幫邊寬敞處，不影響后面鏟運(yùn)機(jī)進(jìn)出。耗時(shí)4個(gè)小時(shí)，終于將枕木和6根軌道全部轉(zhuǎn)移。綜合組組長宋萬軍開著鏟運(yùn)機(jī)，在支部書記吳勇的指揮下，挖掘軌道下的地基，在降地基的同時(shí)，保證地基水平。因地壓影響，地基高低不平，有的地方要深挖，有的地方要淺掘。吳勇站在鏟運(yùn)機(jī)前，不時(shí)指揮宋萬軍這里“挖深一點(diǎn)”，那里“淺點(diǎn)挖”。

    完成了第一天的作業(yè)，第二天開始鋪軌道。大家一人扛一根枕木，按間隔要求鋪設(shè)了50多根。再合力拉、推，將軌道鋪在地基上。大家一忙起來恨不得馬上干完，通常升井，已是下午5：30。等張智明升井，發(fā)現(xiàn)手機(jī)上有十幾個(gè)兒子班老師的未接來電。他火急火燎趕到學(xué)校，已經(jīng)六點(diǎn)多鐘，他這才帶著兒子在暮色中回家。

    第三天，鋪軌道，上夾板螺絲、上道釘、抽水，試車。支部書記吳勇另有工作，副值班長秦國兵現(xiàn)場負(fù)責(zé)軌道安裝、調(diào)試。就是這樣一群忘我工作的人，讓軌道在三天內(nèi)恢復(fù)如常。第三天，12月6日夜班，礦車滿載著礦石，再次奔馳在井下負(fù)425米中段南沿I號(hào)礦體。

    黨旗獵獵，黨徽閃耀，井下的移動(dòng)堡壘，在黨的十九屆五中全會(huì)精神的感召下，以更強(qiáng)的凝聚力、戰(zhàn)斗力，在決戰(zhàn)中保安全、保暢通、保產(chǎn)量，在井下戰(zhàn)場奏響沖刺的樂章。

（梅曉艷  吳勇）